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- 東京都に関連のある仕事人
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1987年 生まれ
出身地 東京都
柴田 佳佑 -
子供の頃の夢
科学者
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クラブ活動(中学校)
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仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
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出身高校
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出身大学・専門学校
- 【このページに書いてある内容は取材日(2025年10月14日)時点のものです】

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薬理凶室
子ども心を抱いた大人たちが、自分の知識を総動員して面白おかしい装置や実験を紹介する本です。著者の一人はマンガや小説などで科学監修を務めている人物で、「これって本当にできるの?」と思われるような表現を実際に実験してYouTubeで紹介しています。読むと科学を身近に感じられ、何が安全か、逆に何が危険かがわかります。知識が人生を豊かにするという実感が持てます。
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吉田直樹
とあるゲームのプロデューサー兼ディレクターのコラムの書籍化で、内容は「社運を賭けたプロジェクトが大失敗した後、それを引き継いだ男がそのプロジェクトを立て直し、逆に会社の稼ぎ頭にまで導いたサクセスストーリー」です。著者はプレゼンが上手で、自分が手がけた商品の魅力をアピールしたり、逆に顧客からの苦情を真剣に受け止めて製品にフィードバックしたりすることで顧客からの信頼を強固にしています。最近は自前で情報を発信する能力が強く求められる時代になったと肌で感じることが多くなったため、この本を読み、自分のプレゼン力向上の助けにしました。
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虎党
(大阪府 中1)
- ※ファン登録時の学年を表示しています

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職場
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柴田 佳佑 -
仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
タクシー乗務員の安全な運行を管理する仕事
私は東京都葛飾区西亀有にある「東京第一交通」というタクシー会社で働いています。従業員は90人ほど、うち80人が乗務員、つまりタクシーの運転手で、私は経理と「運行管理者」という役割を務めています。
「運行管理者」というのは国家資格で、タクシー会社だけでなく、トラックや観光バスなども含めた事業用自動車を取り扱う会社では、営業所ごとに、所有している車両数に応じた人数の運行管理者を配置することが義務付けられています。仕事内容は「タクシーの運行に関わること」全般で、具体的には乗務員のシフト表の作成や健康状態のチェック、車の整備状況の確認、安全に運転してもらうための指示などを行います。
一般的な会社の場合は7~8時間労働と1時間休憩、土日休みという場合が多いですが、タクシー乗務員の場合は働き方や時間帯が異なり、私たちの会社の場合は「15時間勤務と3時間休憩を2日間行い、その翌日は休日」という働き方をしています。そういった労働時間がきちんと守られているか、また時間だけでなく走行距離の制限もあるので、それらが守られているかという確認も行います。簡単に言うとこうなるのですが、実際には「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」という、国が定めた基準にのっとり、1日や1か月あたりの拘束時間の制限などを守って管理しています。 -
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柴田 佳佑 -
仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
運行管理だけでなく売り上げの確認や経理の仕事も
私は朝6時半に出勤しています。まずは帰ってきた乗務員や出発する乗務員などと個別に点呼を行い、前日からの売り上げを確認します。乗務員の集金袋を見て、現金の額やタクシーチケットの枚数などがきちんと合っているかを確認します。それが朝8時か9時くらいに終わります。その後はクレーム対応などの細かな仕事を行い、午後からはシフト表の作成や、会社全体の売り上げの確認、クレジットカード会社に送るレシートの処理など経理の仕事をメインに行います。勤務している乗務員の乗務員証の書き換えや、忘れ物の対応なども仕事の一つです。そして16時くらいに退勤します。
ほかの運行管理者も基本的には私と同じ時間帯に働いていますが、会社が営業している間は常に運行管理者がいなければいけないという決まりがあります。そのため、私や他の運行管理者が退勤したあとは、夜番の運行管理者に引き継ぎます。
経理としての業務もあり、月次・年次の帳簿作成や決算書の作成なども担当しています。近年はタクシーチケットだけでなくクレジットカードや電子マネー決済、バーコード決済などさまざまな支払い方法があり、売り上げの計算方法や経理の作業も複雑になってきたので、そういった業務も増えています。 -
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柴田 佳佑 -
仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
乗務員とのコミュニケーションの大切さ
運行管理者は、働いている乗務員が事故を起こさないようにするのが仕事です。そのためには、乗務員が疲れていないかどうかを管理しなくてはいけません。例えば残業が多かったり、長時間働いていたり、遠くまで運転したりという場合に「疲れていそうだから無理はしないでね」と伝え、勤務状況を調整するのが運行管理者の役割です。
しかし、乗務員の多くは売り上げの一部が給料に反映される「歩合制」なので、そこの交渉はときに難しいところがあります。また、私よりも年上の乗務員が多いので、世代間ギャップや、コミュニケーションの難しさを感じるときもあります。特に最近はキャッシュレス化などで新しい機器を取り入れる必要があり、そういった機器の使い方などを覚えてもらう必要もありますから、指導したり、覚えてもらわなくてはいけなかったりすることは増えています。
また、新型コロナウイルスの流行下では、真っ先に影響を受けた業種でもありました。従業員は3割ほど減り、休業補償などの計算も普通の企業とは勤務体系が違うので、経理としてかなり苦労した記憶があります。 -
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柴田 佳佑 -
仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
タクシーは災害時に重要な役割を担うことも
私たちは公共交通機関なので、「何事もなく毎日の業務が過ぎること」が一番大事だと思っています。一方で、例えば東日本大震災のような大きな災害が起こったときや、大雪、集中豪雨などの災害時には、電車やバスなどが止まると頼られるのが、私たちタクシーです。台風が発生すると、国土交通省から帰宅困難者対策でタクシーを運行するように要請が来ることもあります。困っているみなさんを助けたいと思うのはもちろんですが、運行管理者としては、乗務員の安全も確保しなくてはいけません。危なくなったら帰るよう指示したり、状況によっては運行を続けるよう指示したりと、難しい判断を求められることもあります。
そんな大変な仕事ですが、お客さまから電話で「ありがとう」という言葉をいただくこともあります。特に、お客さまの忘れ物を届けたりしたときに感謝の言葉をいただくと、きめ細かな対応をしていてよかったなと思います。 -
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柴田 佳佑 -
仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
誠実さを持って乗務員やお客さまに接する
仕事で大切にしているのは、シンプルに「誠実さ」です。乗務員の方々に接するときもそうですし、お客さまのクレームに対応するときもそうです。誠実に接することが何よりも大事というのは変わりません。
タクシー乗務員は、いろいろな仕事を経験してから転職してくる人がとても多い業種です。タクシー乗務員の経験がない人が私たちの会社に入社し、指導を受けながら勤務していった結果、1年後くらいには会社のエースになる、ということもありました。そういうときは、この仕事をしていてよかったなと思います。
タクシー運転手は勤務体系が少し特殊な分、自分で休みを自由に設定しやすいというメリットがあります。そのため、釣りやゴルフなど、朝早くから遠出をする趣味を持つ人が多いです。また、満員電車に乗って通勤するのがつらくなった人や、家族の介護や子どもの送り迎えなどの事情で、「9時から始まる仕事」が難しいという人もいます。そういう人でも無理なく働くことができるのがタクシー乗務員という仕事のよさなので、未経験の方でも、やりがいを感じて働いていただけるとうれしく思います。 -
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柴田 佳佑 -
仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
IT企業を経て父の経営する会社に入社
東京第一交通は、私の父が経営している会社です。いずれは会社を継ぐつもりで大学は経済学部の経営学科に進学しましたが、卒業後、すぐに父の会社に入るのではなく、まずは別の世界を見てみようと思い、IT企業でインフラ整備の技術者として働いていました。しかしITバブルの時代だったこともあり、あまりの激務に限界を感じて、入社して2年ほどで退社しました。しばらく休んでいたところ、父に「会社に入ってくれ」と言われて2009年に入社しました。
入った当初、驚いたのは、あまりにも設備が古かったことです。パソコンやインターネット環境などすべてが古く、そういった設備は私が入社してから少しずつ整えていきました。父としては、そういうIT面を任せられるような人材が欲しかったのもあったのではと思います。また、途中で経理担当者が亡くなったため、経理も担当するようになりました。 -
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柴田 佳佑 -
仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
子どものころの機械や電子工作好きが役立つことも
大学は経済学部に進学しましたが、実は子どものころから図鑑が好きで、特に機械系の図鑑をよく読んでいました。「蛇口の水が出る仕組み」や「トイレが流れる仕組み」など、さまざまなものの仕組みを図解した図鑑があり、そういった本をよく読んでいたのを覚えています。また、『ドラえもん』の道具はどうやったら実現するか、そういうことを考えるのも好きでした。中学受験では、理系学部に特化した芝浦工業大学付属の芝浦工業大学柏中学校と文系学部に特化した成城大学の系列校である成城学園中学校に合格し、どちらに行こうか迷いましたが、成城学園中学校に進んだという経緯があります。
社会人になってからも電子工作には興味があり、趣味で続けていますが、最近は業務でも活用することがあります。例えば、夜、暗い中でもタクシーの扉が開いたことがわかりやすくなるよう、ドアにLEDのライトを付けたいなと思ったのですが、市販のものだと意外と高価なのです。それで自分で材料を買ってきて、配線してはんだ付けして……、と自作しました。そういうときに、電子工作好きが仕事の役にも立っているなと思います。 -
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柴田 佳佑 -
仕事内容
安全安心なタクシーサービスを提供する。
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自己紹介
興味のあることをとりあえず調べたりやってみたりする、好奇心の強い性格です。料理やゲーム、電子工作、ゴルフなどが趣味です。競走馬に興味を持ち、一口馬主になったり、引退馬への寄付や北海道の牧場巡りも行ったりしました。
どんなことでも、学んだことは将来役立つ
当たり前に聞こえるかもしれませんが、「勉強は大事だよ」ということをお伝えしたいです。これを読んでいるみなさんも、そのうち「自分が得意なことを伸ばしていくか、まんべんなくいろいろなことを学ぶほうがいいか」で悩むことがあるかもしれません。これは私の経験から言えることなのですが、私は結果として「まんべんなくやってよかった」と感じています。というのも、自分が学校で学んでいて「こんな知識はいらないのでは」と思っていたことが、後になって役立つことがあるからです。
例えば、最近趣味でゲームコントローラーを自作したのですが、作る中で三角関数の知識が必要になりました。幅広くいろいろなことを学んでおくと、仕事に役立つのはもちろんですが、自分の趣味や楽しみにもつながります。世の中には新しいことがどんどん増えていくので、ずっと勉強し続ける必要があります。「学ぶこと」に苦手意識を持たず、視野を広く持って、いろいろなことを勉強してほしいと思います。 -












