仕事人

私わたしは，「レールマウンテンバイク事じ務む局きょく」で働いています。私わたしたちが住む岐ぎ阜ふ県けん飛ひ騨だ市し神かみ岡おか町ちょうには，亜あ鉛えんなどを採さい掘くつする「神かみ岡おか鉱こう山ざん」があり，かつては日本有数の“鉱こう山ざんの町”として栄えていました。もともと，神かみ岡おか鉱こう山ざんで採とれた亜あ鉛えんは，「神かみ岡おか鉄道」の貨物列車で運ばれていたのですが，輸ゆ送そう手しゅ段だんが徐じょ々じょにトラックへと切きり替かわり，神かみ岡おか鉄道は2006年に廃はい線せんとなってしまったんです。
しかし，神かみ岡おか鉄道がある町まち並なみを何とかそのまま残したいと思い，地元住民の中から「鉄道のレールに列車のように乗って楽しめるアトラクションをつくろう」という取り組みが始まりました。これが，レールマウンテンバイクです。私わたしはレールマウンテンバイクが考案された当初から，実じつ現げんに向けて取り組んできました。
レールマウンテンバイクは，レールの上を走れるようにつくられた専せん用ようのマウンテンバイクをこぎ，線路から見える神かみ岡おか町ちょうの風景を楽しんでもらうものです。レールには継つぎ目めがあり，その上を走るときに「ガッタンゴットン」という振しん動どうと音を感じるので，「ガッタンゴー！」と名付けました。まちなかを走る片かた道みち2.9kmのコースは，真っ暗なトンネルの中や高こう架か橋きょうの上をかけ抜ぬける爽そう快かい感が味わえます。

私わたしはレールマウンテンバイクを開業した当初から，運うん営えいスタッフとして働いています。現げん在ざい，事じ務む局きょくには23名のスタッフがいます。私わたしは，電話やインターネットを通じて入ってくる予約の受付や，旅行会社との打ち合わせ，売り上げの管理や掃そう除じなど，あらゆる仕事をこなしています。これからレールマウンテンバイクに乗るお客さんに，コース内ない容ようや乗り方を説明することもあります。レールマウンテンバイクは，しっかりと注意点を理り解かいして乗らないと，事じ故こにつながる危き険けんもあるため，誰だれにでも分かりやすい説明用のビデオをつくるなど，工く夫ふうをしています。
また，雪が多いため運休になる12月から３月くらいの時期には，より広くレールマウンテンバイクを知ってもらうための広こう報ほうの仕事をします。レールマウンテンバイクから見える美しい風景や，マウンテンバイクに乗るワクワク感が伝わるよう，パンフレットを作成して配はい布ふしたり，旅行会社へ説明に回ったりしています。

私わたしたちがレールマウンテンバイクを始めたときは，まだ全国でも廃はい線せんを利用したこのような取り組みがほとんどなく，お手本にするものがまったくない中で，ゼロからつくり上げていかなければいけませんでした。最初は発案者である事じ務む局きょく長を中心に，スタッフ全員でどうしたら実じつ現げんできるか，話し合いを続けました。レールの上を走るマウンテンバイクも，かつて神かみ岡おか鉱こう山ざんに関わる企き業ぎょうでエンジニアとして働いていた人たちが，すべてオリジナルで試作機をつくってくれました。何度も自分たちでコースを走り，安あん全ぜん性せいなどを確かく認にんしながら改かい善ぜん点てんを出し合って，ようやく今のレールマウンテンバイクが完成しました。
開業した当初は，期間限げん定ていのイベントとしてスタートし，様子を見ながら，少しずつ営えい業ぎょうできる期間を延のばしていきました。周りからは「事じ故こがあったらどうするんだ」「どうせ長くは続かない」といった意見もあり，運うん営えいしていくことの難むずかしさを感じましたが，この町が誇ほこれる鉱こう山ざんの歴史と美しい風景を伝えるためには，絶ぜっ対たいに途と中ちゅうでやめてはいけないと思い，あきらめずに運うん営えいを続けました。その結果，だんだんと地元の人もレールマウンテンバイクに興きょう味みをもってくれるようになりました。反対があったからこそ，改かい善ぜんを重ねていいものができた部分もあり，困こん難なんから逃にげずに続けることの大切さを知ることができたと思います。

レールマウンテンバイクを開業するまでに，乗のり越こえなければいけない課題や困こん難なんはたくさんありましたが，私わたしたちの原動力となっていたのは，「この町に来てくれた人に，この風景や歴史を伝えたい」という強い思いでした。レールマウンテンバイクが完成後，本ほん格かく的てきなオープン前に初めてお客さんに乗ってもらい，感想や意見を聞くモニタリング営えい業ぎょうの日を迎むかえたときは，本当にお客さんが来てくれるのか，とても不安でした。しかし当日，事じ務む所しょの外には全国から多くの人が集まっていて，本当に感かん激げきしました。
実じっ際さいにレールマウンテンバイクに乗った人たちは，「おもしろかった！ ありがとう」と言ってくれました。遠く離はなれた場所から山やま奥おくの町まで足を運んでくれて，自分たちが考えたレールマウンテンバイクに乗って笑え顔がおになってくれるということが，こんなにうれしいものだと初めて実感しました。開業してからは，来場者もどんどん増ふえて，外国からの観光客もたくさん訪おとずれるようになりました。今も毎日お客さんの笑え顔がおを見ることが，私わたしの元気の源みなもとです。

開業以来，私わたしたちは常つねに「お客さんにもっと喜んでもらうためにはどうしたらいいか」を考えて，レールマウンテンバイクを改良してきました。始めは，２台のマウンテンバイクをつなげた２人乗りの車両と，２台の真ん中に子どもを乗せられるシート付きの車両を用意しました。しかし，お客さんから電話で予約を受けていると，「ペットや赤ちゃんを連れて乗りたい」「１台にもっと多くの人は乗れないか」など，さまざまな要望が出てきました。予約を受ける私わたしたちにとって，お客さんをお断ことわりするのはとてもつらいことです。そこで，何とかこうした要望を叶かなえるために，チャイルドシートやペットゲージを補ほ助じょ席せきに付けられるよう工く夫ふうしました。その後も，５人まで乗れる車両や，足が不自由な人が車イスのまま乗のり降おりができる車両，お母さんが赤ちゃんを抱だっこして乗れるサイドカー付き車両など，さまざまなタイプの車両を考案しました。
2018年には，神かみ岡おか町ちょうの町まち並なみを見られる「まちなかコース」に加え，鉄橋などを渡わたりながら奥おく飛ひ騨だの自然をそのまま体感できる「渓けい谷こくコース」をオープンすることができました。このコースは開業当時から，神かみ岡おか町ちょうを訪おとずれる人たちにぜひ見てもらいたいと企き画かくしてきましたが，コースを整せい備びして安全に楽しんでもらえるまでに，11年をかけてようやく実じつ現げんしました。これからも，お客さんが喜んでくれることを一番に考えて，新しい試みをしていきたいです。

高校時代は演えん劇げき部ぶに所しょ属ぞくし，劇げきに合わせて効こう果か音おんや音楽を流す音おん響きょうを担たん当とうしていました。舞ぶ台たいを裏うら側がわから支ささえる音おん響きょうの役やく割わりはとてもおもしろく，高校を卒業してからは，東京にあるテレビの音おん響きょう技ぎ術じゅつを学ぶ専せん門もん学校へ進み，映えい像ぞうを撮さつ影えいしたり音を組み合わせて編へん集しゅうをしたりする会社へ就しゅう職しょくしました。そこでは音おん響きょうの技ぎ術じゅつだけでなく，お客さんが希望する映えい像ぞうをつくり，喜んでもらうことの大切さを学びました。
就しゅう職しょくして４年ほど経たったころ，故こ郷きょうにいた母が急に亡なくなったことを機に，私わたしは神かみ岡おか町ちょうへ戻もどることにしました。しかし，高校のときから神かみ岡おか町ちょうを離はなれ，遠方の学校に通っていた私わたしは，久ひさしぶりに帰った故こ郷きょうになかなか馴な染じめずにいたんです。
そんなときに出会ったのが，レールマウンテンバイクを発案した山口正一さんでした。山口さんは，それまでにも神かみ岡おか鉱こう山ざんの坑こう道どうなどを使った地底探たん検けんイベントを考えるなど，神かみ岡おか町ちょうのまち起こしに取り組んでいて，レールマウンテンバイクを始めるために，私わたしにも手伝ってほしいと声をかけてくれたんです。そこからレールマウンテンバイクの立ち上げに加わり，故こ郷きょうでのやりがいや仲間を見つけることができました。

私わたしは子どものときにはいじめられっ子で，故こ郷きょうでの暮くらしが嫌いやでした。「自分が育った町から出たい」という気持ちが強く，早いうちから故こ郷きょうを離はなれました。しかし，町から出て外の世界を知ることで，故こ郷きょうの良さに気付くことができたんです。人は外の世界のことを知って，初めて自分の足元にあるいいものに気付くことがあります。若わかいうちにいろいろな世界を知ることは，とても大切だと思います。どんどん冒ぼう険けんをして，たくさんカルチャーショックを受けてください。
私わたしも現げん在ざい，私わたしたちのやっているレールマウンテンバイクの活動を発信しながら，全国で廃はい線せんを利用して新たな取り組みをしている人たちの活動を見に行くことで，新しいつながりを持つことができました。2017年には，そうした全国の人たちと「日本ロストライン協議会」というネットワークも設せつ立りつしました。これも，外へ出て初めて実じつ現げんしたことです。現げん在ざいは，協議会を通じていろいろな地ち域いきの人たちが互たがいに交流を深め，刺し激げきし合いながらそれぞれの地ち域いきを盛もり上あげています。