私わたしは川かわ崎さき汽き船せんという海運会社で，大型貨物船の航海士として働いています。航海士は，船の操そう縦じゅうや貨物の管理がおもな仕事で，国家資し格かくが必要な職しょく種しゅです。1回の乗船勤きん務むは6か月間で，私わたしはこれまでにコンテナ船，自動車を運ぶ自動車船，LNG（液えき化か天然ガス）船などに乗り，世界の海を航行してきました。大型貨物船には，船長と航海士3人と，エンジンなどの機械類を管理する機関長と機関士3人のほか，部員が乗船しますが，全員合わせても20人程てい度どです。

少ない人数で大きな船を動かす航海士は，一人一人の責せき任にんが重く，わずかなミスが命の危き険けんにつながるため緊きん張ちょうを強しいられます。とくに航路が狭せまく船の往おう来らいが多い東南アジアのマラッカ海かい峡きょうや，ヨーロッパの沿えん岸がん海かい域いきの通つう過かには神しん経けいを使います。判はん断だんに迷まよい，夜中に船長を起こして指し示じを仰あおぐこともよくあります。重い責せき任にんを負う仕事ですが，日本は輸ゆ出しゅつ入にゅうの99％以上を船による海上輸ゆ送そうが支ささえているため，その大切な役やく割わりを果たすことに大きなやりがいも感じています。