日本財団

海・川の仕事人

〈造ぞう船せん〉の仕事

長崎県西海市大島町
川かわ野の 清きよ昭あきさん
(株式会社大島造船所)

私わたしは長なが崎さき県けんの大おお島しまにある大おお島しま造ぞう船せん所しょで働いています。この造ぞう船せん所じょでは,年間約40隻せきの大型貨物船を建けん造ぞうしています。私わたしの仕事は工こう程てい管理で,効こう率りつよく作業できるように計画を立て,工場の各部ぶ署しょで働く人の数や作業の流れなどを調整しています。工場では2000人以上の人が作業ごとに部ぶ署しょに分かれて働き,同時に27隻せき前後の船を並へい行こうして造つくっています。スムーズに建けん造ぞうを進めるため,私わたしは現げん場ばの各部ぶ署しょとコミュニケーションをとり,全体の作業の流れに目を配っています。

大おお島しま造ぞう船せん所しょでは,大型貨物船の中でも,とくに「バルクキャリア(バルカー)」を専せん門もんに造つくっており,「バルクの大おお島しま」として定てい評ひょうがあります。バルクキャリアは石炭,小麦,木材チップなどの原料類をじかに船倉に入れて運ぶ船で,「ばら積み貨物船」ともいいます。大おお島しま造ぞう船せん所しょで建けん造ぞうしているバルクキャリアには決まった型があり,作業の工こう程ていもパターン化されています。ただ船ごとにデザインや設せつ備びなどに違ちがいはあるので,設せっ計けいや営えい業ぎょうの部ぶ署しょから情じょう報ほうを受け取り,工場の現げん場ばにわかりやすく伝えるのは私わたしの役やく割わりです。

船体の原材料は鉄板です。まず2000枚まいの鉄板から5万個このパーツを切り出し,溶よう接せつでつなぎ合わせて4000個このブロックを作ります。このブロックを組み合わせて,少しずつ大きなブロックにしていきます。さらに,エンジンルームの内部にパイプや電線を巡めぐらせ,船体の塗と装そうもします。ここまでは陸上での作業です。ドックで船の形に組み上げ,エンジンやクレーンなどを設せっ置ちしたら,水に浮うかべます。最後にドックを出て試運転をして仕上げの調整をしたら,完成です。命めい名めい引ひき渡わたし式しきを行い,船主に引ひき渡わたして出航です。一隻せきの大型貨物船は,約8か月で完成します。

助成:公益財団法人 日本財団
協力:NPO法人 共存の森ネットワーク,愛南漁業協同組合
取材・執筆:大浦 佳代/イラスト:友永 たろ,川島 星河,広野 りお